從數(shù)字上看，寧波企業(yè)向海外擴(kuò)張的步伐，可以用“迅猛”來形容。2017年，我市實際對外投資額累計達(dá)到109.2億美元，成為繼上海、北京、深圳、廣州、天津、蘇州、青島之后，全國第八個實際對外投資額突破百億美元的城市，在全國對外投資“第一方陣”中的地位更加鞏固。今年1-2月，我市累計備案的境外中方投資額近20億美元，同比增長近40倍。

　　跨國并購風(fēng)生水起

　　全省民企跨國30強(qiáng)中寧波有6家

　　去年11月，均勝電子旗下的美國百利得安全系統(tǒng)公司與高田公司達(dá)成收購協(xié)議，百利得將以15.88億美元的價格收購高田公司。“如果交易能夠順利實施，將有助于提升均勝電子在全球汽車供應(yīng)鏈中的地位，公司將成為全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，市場占有率有望達(dá)到全球第二。”均勝電子董事長王劍峰曾這樣公開表示。

　　自從2011年擁有98項專利的老牌汽車電子企業(yè)德國普瑞成為均勝的第一個“獵物”后，“跨國并購”這四個字就跟寧波均勝如影隨形。當(dāng)年，均勝豪擲16億元拿下德國普瑞74.9%股權(quán)，拉開了其海外并購的序幕，這也是當(dāng)年全國最大的一起汽車電子國際收購案例。此后，均勝向海外擴(kuò)張的節(jié)奏一發(fā)不可收拾。2014年起陸續(xù)拿下全球著名的工業(yè)機(jī)器人制造公司IMA、德國優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)QUIN、美國汽車安全系統(tǒng)龍頭供應(yīng)商KSS、智能車聯(lián)領(lǐng)域的翹楚德累斯頓(TS)……

　　越來越多的寧波企業(yè)正摩拳擦掌，以并購參股參與國際產(chǎn)能合作，希望借此實現(xiàn)新一輪轉(zhuǎn)型升級。為了培育本土跨國企業(yè)，寧波提出了《寧波市培育本土跨國公司三年行動計劃》，同時還要探索建立本土跨國公司服務(wù)聯(lián)盟，促進(jìn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，提升企業(yè)國際化水平。在今年年初浙江省公布的2017年浙江本土民營企業(yè)跨國經(jīng)營30強(qiáng)名單中，寧波的均勝、銀億、東方日升、百隆東方、華翔等6家企業(yè)榜上有名，其中均勝和銀億名列榜單前五。

　　走出去的姿態(tài)更加多元

　　整體正向更高附加值方向轉(zhuǎn)變

　　近日，東方日升新能源股份有限公司成功收購澳大利亞Yarranlea Solar Pty Ltd公司所持有的Yarranlea光伏電站項目100%開發(fā)權(quán)。依托來自近20個國家的海外項目開發(fā)團(tuán)隊，東方日升已在全球各國開發(fā)建設(shè)了數(shù)千個電站項目，其中大部分在“一帶一路”沿線上。或在海外建廠，或是設(shè)立分子公司辦事處，或是收購電站開發(fā)權(quán)，公司業(yè)績保持了強(qiáng)勢增長的勢頭。根據(jù)東方日升發(fā)布的2017年業(yè)績預(yù)告，與2016年同期相比，該公司營收預(yù)計首次突破百億元。“今年我們將穩(wěn)步推進(jìn)日本市場及美國市場的布局規(guī)劃。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　寧波企業(yè)“走出去”的姿態(tài)正在日益多元化。

　　不少企業(yè)以成套設(shè)備輸出方式，開拓國際經(jīng)濟(jì)合作新領(lǐng)域。比如寧波天翼石化重型設(shè)備制造有限公司為俄羅斯煉油廠制造的石油深加工設(shè)備，華業(yè)鋼構(gòu)有限公司為阿聯(lián)酋、印尼等國制造核電工程金屬結(jié)構(gòu)等等。

　　也有企業(yè)從制造商轉(zhuǎn)向整體解決方案總包商，比如奧克斯。奧克斯旗下的三星電氣，已經(jīng)從向亞、非、南美等海外市場輸出單一的智能電表，轉(zhuǎn)而向加納、吉爾吉斯、尼日利亞等地輸出更先進(jìn)、更智能的AMI電能計量信息采集系統(tǒng)，從制造商轉(zhuǎn)向整體解決方案總包商，并且在印尼和巴西開設(shè)海外工廠。

　　一批本土企業(yè)正從孤立的單一項目境外投資，向全面的跨國經(jīng)營方向轉(zhuǎn)變。奧克斯、博威、盛威國際等通過新設(shè)、并購等方式已在境外至少擁有3個以上的企業(yè)，極大拓寬了企業(yè)經(jīng)營地域和領(lǐng)域。

　　甬企不僅海外建廠，還把目光瞄準(zhǔn)了研發(fā)。去年，美康生物投資2360萬美元在美國并購VAP診斷實驗室，開展境外研發(fā)業(yè)務(wù)。

　　曾經(jīng)有一種說法，中國出口8億件襯衫，才能買一架進(jìn)口飛機(jī)。低附加值、低利潤率，曾被認(rèn)為是中國制造的標(biāo)簽。這樣的魔咒似乎正在被逐漸打破。